【可慧讲堂】地面冻融下沉的原因

　　我们日常生活中，地面下沉的原因有两种，一种是地质的原因，另一种则是人为原因造成的。

　　一、地面下沉的地质原因：单从地质的因素来看，自然界发生的地面下沉大致有以下三种原因：

　　1、地表松散地层或半松散地层等在重力的作用下，在松散层变成致密的、坚硬或半坚硬岩层时，地面会因地层厚度的变小而发生沉降。

　　2、地震导致地面沉降。

　　3、因地质构造作用导致地面凹陷而发生沉降。

　　二、地面沉降的人为原因：

　　地面下沉的现象与人类的活动密切相关。我们在研究地面下沉的原因时候，可以发现，人为因素已远远的超过了自然的因素。特别是近几十年来，我们人类过度的开采石油、固体矿产、天然气、地下水等地下资源，使得贮存这些固体、液体和气体的沉积层的孔隙压力发生趋势性的降低，有效应力增大，从而导致地层的压密。直接导致了如今全球范围内的地面下沉。人为的地面沉降广泛见于一些大量开采地下水的大城市和石油或天然气的开采区。地面沉降主要由抽水作用形成，但又与软土层的厚度、地壳下沉，以及高层建筑等因素密切相关。

　　三，需要哪些准备工作?

　　目前为止，在我国公路路面的铺装中，沥青路面与水泥混凝土路面大约各占半壁江山，且其保有数量非常的惊人。所以对发生严重病害的水泥混凝土路面进行处置和再生利用，是符合循环发展理念，非常值得推广。

　　那么我们在废旧水泥混凝土路面再生利用时应该考虑的问题有哪些?：

　　1、大中修或升级改造后的新路设计目标是什么?

　　2、应当怎么利用?如何处理原有路面的病害，使其不影响新路的质量?

　　3、废旧水泥混凝土路面板是否还有利用价值?

　　4、原有路面结构还有什么利用价值?

　　一般来说。水泥混凝土路面再生利用的工程顺序是：

　　1、旧路面的技术现状检测与评价，旧路面结构层的利用价值评估，旧水泥混凝土板块的利用价值评估，

　　2、车间地面啃边怎么解决?旧路面病害的处置技术及其对新路影响的预判，

　　3、升级改造工程中老路加宽导致的新旧路面基层强度与稳定性差异的处理及接缝处理技术。

　　四、施工工艺：

　　1、拯救开裂：要根据不同的实际情况，对开裂问题进行修复。对于较小的裂缝可以使用修补料和修补砂浆带进行修补。由于建筑结构沉降造成的裂缝，以及由于受到拉力和干燥收缩造成的较大裂缝，需要铲除墙面腻子层，使用钢丝网、高强度尼龙网格布进行修复加固。

　　在涂刷过程中，建议使用高效电动打磨机，可以减少施工产生的粉尘污染，同时让墙面能够打磨平整。除了可以采用滚涂的方式外，更可以使用无气喷涂机喷涂墙面，使漆面更加的光滑、漆膜更加丰满。

　　2、墙面接缝底层裂缝修补：墙面接缝底层处开裂的话会致使墙面表层呈现出裂缝。接缝处开裂主要发生在钢筋混凝土剪力墙与陶粒砖的接缝处、后堵砌的门口处、钢筋混凝土梁与陶粒砖接缝处、石膏板隔墙与原有墙体接缝处。

　　接缝处开裂主要是因为受到周边环境或者外力的影响，石膏板、预制隔墙板和预制楼板会呈现出缩短、方位变化，导致接缝处裂缝，通常为垂直缝或许水平缝。建议等整个楼体变形趋于稳定之后修复，短时间之内的修复容易出现反复。

　　五、建议施工材料：水泥修补料

　　1、产品特性：

　　①. 快速修补2小时通车;

　　②.保持路面美观，新路面与原路面色泽一致;

　　③.修复后新路面不脱，不裂，严丝合缝;

　　④.降低破碎板数量节省50%以上的资金。

　　⑥材料施工简单，强度高且韧性好，粘结力超强，在高速、高压、冲击的行车状态下不破碎和不脱落。

　　2、适用范围：

　　①. 水泥路面起皮，起砂，冻融、盐蚀，露石子，蜂窝、麻面，细小纹裂等混凝土表层病害;

　　②.高速、国道、省道、县乡、市政水泥混凝土道路板角断裂、严重裂缝、啃边、坑洞、断板等严重病害。